專業(yè)翻譯公司完成汽車能源宣傳冊中文翻譯

“一種電動公交系統(tǒng)”專利
在美國、新加坡、韓國、日本、馬來西亞以及歐洲13個國家獲得國際專利授權。
授權專利33項
 
高新技術企業(yè)證書
 
三大盛會

• 2008年北京

奧運會50輛——世界上第一次大規(guī)模采用分箱快換更換方式為電動車提供動力
 

1. 時任國家副主席習近平參觀充換電站
2. 時任北京市長郭金龍參觀充換電站

• 2010年上海

世博會120輛——大規(guī)模全天候集中示范

1. 時任上海市市長韓正參觀充換電站
2. 科技部部長萬鋼參觀充換電站

• 2010年廣州

廣州大學城26輛——世界上第一個以商業(yè)模式運營的充換電站
 
發(fā)展歷程

• 2001年

電動汽車快換模式理念的產生
成立蘭州開創(chuàng)科技有限公司
2004年
成立北京電巴科技有限公司
2005年
在蘭州設立世界上首個充換電站試驗站
2008年
公司研發(fā)的電動巴士電池快換系統(tǒng)服務于北京奧運會,世界上第一次大規(guī)模采用電池快速更換方式為電動車提供動力
2010年
服務于2010年上海世博會
世界上第一個以商業(yè)化模式運營的充換電站成功進入廣州亞運會
2011年
寧夏寧東充換電站建成投運
為北京100輛電動公交車和2000輛環(huán)衛(wèi)車提供電池箱
2013年
與波蘭TAURON集團簽訂了中波e-bus項目合作協議。
2012-2014
公司的產品和解決方案相繼成功應用于甘肅、江西、寧夏、江蘇、遼寧、河北、山西、安徽、云南、四川等省份，以及泰國、德國、波蘭等國家
 
公交用全自動快換設備
規(guī)格
產品特點：

• 占地小，重量輕
• 單軌支撐，易土建
• 換電時間短
• 電池定位條件寬松，廣泛適用于多種車型
• 充電倉利用率高

 
集成式智能充電倉

• 采用標準箱體結構，便于運輸施工
• 現場施工、安裝、調試簡單，便于縮短施工周期
• 設備獨立性好，便于擴容改建
• 箱內溫濕度容易控制

 
乘用車快換系統(tǒng)

• 占地面積小，地面布置減少土建成本
• 換電時間不超過2分鐘
• 集成式整體設計，工業(yè)化制造
• 現場組裝，整體建設周期短，投入少

 
集成一體化充換電站
更小的面積：
新型設備集成一體化布局，換電工位僅用882平米（世博會項目需4295平米）就可為120輛純電動大巴提供換電服務。
更低的成本：
新型設備集成一體化布局，運營120輛電動大巴，可減少換電機器人8臺，減少近3/4的運營人員。
 
工程實踐
在成功服務于北京奧運、上海世博、廣州亞運三大國家重點工程之后，公司的產品和解決方案相繼成功應用于波蘭、泰國、德國等國家.
公司的產品和解決方案相繼成功應用于甘肅、江西、寧夏、江蘇、遼寧、河北、山西、安徽、云南、四川等省份
 
解決方案
電巴提出E-station概念，主張將充換電站視作一個能源站，把充換電站的建設延伸為綠色產業(yè)鏈。站內電池不應該看成是油箱的替代品，而是一個儲能載體。能源站除了為電動汽車提供充換電服務外，還能吸納儲存風電，光伏發(fā)電，使用智能控制系統(tǒng)，配合電網削峰填谷，儲存的電能還可以作為城市應急備用電源。
 
電動車、充換電站、動力電池箱、換電機器人、充電倉、智充庫、儲能庫
E-站網店、電池梯級利用、可再生能源、電池智能存儲、能源站
 
商業(yè)模式
作為綠色出行系統(tǒng)解決方案提供商，公司提供系統(tǒng)解決方案的咨詢、設計服務，并作為投資主體，整合綠色產業(yè)鏈各方面資源，建設綠色出行系統(tǒng)。
公司對充換電站建設整體投入、運營維護做概算，考慮設備（設施），電池折舊、人工成本等因素，設定合理單位耗電費用。
。
 
車輛運營—項目公司---電池a.電池采購 b.電池維護---所有設備a.設備采購 b.設備維護----電費a.交付電費---運營a.運營管理 b.計費計量
 
 
展望prospect
創(chuàng)新創(chuàng)造未來
地球的綠色未來，取決于我們當下新能源的選擇。
電動汽車是一條我們走向綠色未來的可行路徑。
變革觀念、不斷創(chuàng)新，電巴愿與業(yè)內同仁一起，致力于中國電動汽車事業(yè)崛起于世界產業(yè)高地。
 
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